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    相比也是和我们一样无奈。

    最后，我们发现了只用鼠标拖动屏幕里面的画面，就能进行一定程度上的屏幕调换和位置调整。

    之后，就能够进行训练了。

    ……

    “那我们就先来一个rnav  34吧。”

    “嗯好，这也是我想看到的。”

    汲取了上次的教训之后，从这一次的起飞离场就做了左右障碍物/飞机检查。虽然是在模拟机上，但是我的做法恰好是没有丢失情景意识的体现。

    “左，右检查，mixture-lean……”

    “很好。”他赞许地点点头，目光注视着我的屏幕。

    到达指定的高度之后，接下来，就是对gps的操作了。7900英尺。gns430，和飞机上的几乎一样。但是有一些不同的是，这里不是触摸屏。而是更古老一些的，旋钮式。

    “现在的空速稍微少了一些，油门增加……对了”

    他在一旁说着自己的想法。

    其实，这些变化和自己心中所想，都是一样的。

    这种已经提前知道需要做什么，并且和教员想的东西是一样的感觉，是美好的。这证明，已经过了新手的阶段，并且能够看到更多的东西了。

    “哦，我应该把你这个屏幕给换一下。要不然，就是纯属于vfr目视了，哈哈哈。”

    此话也是有道理的，

    仪表进近，本来的目的就是为了不让我们看外面的情况，仅仅根据机上的仪表来进行操作。也是模拟了坏的天气条件或者是特殊的情况。

    “我发现，很多的韩国学生，都还做不到这种程度。你的每一个操纵，都是比较细腻，稳定的。顺便问一下，你之前的教员是谁？”

    “sungwook。”

    “sung……奥，难怪了。他之前没多久，刚走。”

    “也是一位比较经验丰富的教员了。”

    看来这位教员，也是比较出名的了。很多的新教员，多少都会经过他们的洗礼之后。有了更多的操作，教学和实战经验。

    “好，接下来换一个进近，今天可能就差不多了。”

    在聊天和进近的过程中，时间已经过去了一大半。

    对于，dme弧这种进近，已经不想多做了。一个是太麻烦，还有就是对这种进近并没有太熟悉。很久没有飞之后，有很多东西都已经遗忘了。

    因此，还不如直接就放弃了。更多的时间和精力，还是放在其他种类的进近上面。
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